碳中和是怎样成为美国吸血全世界新武器的？我们先来看一下美国新能源汽车公司特斯拉的财报数据：2020年，特斯拉营收315亿美元，净利润7.21亿美元；其中，“卖炭积分”的利润为15.8亿美元。由此可见，特斯拉的汽车业务依然是亏损的，但美国经济的新玩法让特斯拉这种科技公司躺着赚钱。

“碳中和”的具体玩法是：国家每年给二氧化碳排放较大的传统企业发放一定额度的碳排放配额，也会给减少碳排放的科技公司发放一定的积分；当传统企业的碳排放额度不够用，就得去找科技公司购买积分。特斯拉专注于新能源汽车的研发、销售，它们挤占了传统燃油车的空间，为世界减少了碳排放；它们的销售越大，拥有的积分会越多；积分越多，出售的利润会越高，这会刺激其更加努力销售新能源汽车。反过来，类似火电、燃油车这样的碳排放较多的企业，就不能像以前那样靠污染赚钱，必须要去购买碳积分，这会抑制其扩产，间接减少了碳排放。

这个模式看起来挺好的，它会让我们这个世界的污染越来越少，也会刺激科技公司积极探索新技术。但是，我们这个世界发展很不均衡，像欧美这些国家早已完成了工业化、并爬到了科学技术的顶端，它们国家大部分企业是制造积分的科技公司，碳排放较多、污染较大的产业早就转移到了东南亚、拉美、非洲等欠发达的国家。最重要的是，这些欠发达国家大部分未完成工业化，而发展工业必然会伴随超额的碳排放。如果美国把这个模式“全球联网”，基本上就扼杀了欠发达国家的工业化之路，我们这世界就会“阶层固化”，欧美等发达国家可以用“碳积分”收割欠发达国家，这比用美元收割全世界还要厉害。

我们中国比较幸运，大约在2018年之前完成了工业化，但即便如此，我们的碳排放的高峰还未到来，也就是还未实现“碳达峰”。欧洲的英法德三国在上个世纪70年代就实现碳达峰了，美国与日本则在2007-2008年实现了碳达峰，而我们中国预计要到2030年才能碳达峰。现在全世界都在竞争“碳中和”的时间，什么是“碳中和”？碳中和是某国排放的二氧化碳和温室气体，将通过使用可再生能源、可回收材料、植树造林、节能减排等方式抵消。

美国、欧盟、加拿大、韩国、日本等发达国家制定的碳中和时间是2050年，我国制定的时间是2060年实现碳中和。未来谁实现了碳中和，就意味着它获得了收割欠发达国家的镰刀。实现工业化，是竞争碳中和最初始的门槛。众所周知，工业化必然会出现高排放的污染，1940年代美国洛杉矶持续出现光化学烟雾事件、1950年代的伦敦被称为“雾都”、1960年代日本四日市事件，都是工业化中烟雾排放超标引发的。现在发达国家率先实现碳达峰后，反过来遏制落后国家发展工业；落后国家只要发展工业，就得向发达国家购买碳积分，这会导致落后国家永远无法完成资本原始积累，世世代代处于产业链的最低端，时时刻刻被发达国家收割。

在2007年，我国尚未实现工业化时，国际组织IPCC对发展中国家提出限制，要求将发展中国家的碳排放量限制，提高欧美主流发展国家的碳排放量，保障主流发达国家的人均碳排放量高于发展中国家7.54倍。对于这么一个超级不平等的要求，著名公知柴静为其旌旗呐喊，不但表示IPCC提出“减排方案”的合理性不容置疑，而且认为国际组织的条例我们必须要遵守。对此，丁仲礼院士一针见血地指出了IPCC的阴谋。

面对美国的惊天阴谋，我们国家应该如何应对？答案是：与狼共舞，大力发展新能源，及早实现碳中和，免于被发达国家收割。在实现碳中和的路上，有两条线值得我们股市投资者注意：一是以光伏、风电、电动车为代表的新能源领域将迎来蓬勃发展；二是以钢铁、煤炭、稀土、电力、化工为代表的传统行业再度迎来“供给侧改革”，各领域的尾部公司会迎来关门潮，头部公司尤其是龙头公司的市场份额会大增。