“碳中和”近一段时间成了热词。随着温室气体对全球气候和环境带来日益明显的影响，人们逐渐感受和认识到碳排放导致的危害，对减少以二氧化碳为主的温室气体的排放也越来越重视。为了应对全球变暖造成的气候变化、灾害频发、冰山消融、能源危机等一系列环境问题，减少碳排放势在必行。

张家口赛区在“相约北京”测试活动中使用的氢能源车辆

所谓“碳减排”，顾名思义，就是减少二氧化碳的排放量，主要就是指通过各种手段减少人类生产和生活中的二氧化碳排放。碳减排对减缓气候变化有两大主要途径：一是工业和能源领域提高能效、降低能耗，减少温室气体排放，即减排；二是通过森林、草原、湿地等保护修复措施增加对温室气体的吸收。所谓“碳中和”，简单来说，是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，然后通过植物造树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。

早在北京冬奥会申办之初，实现碳中和就是北京冬奥会重要的承诺。在筹办北京冬奥会过程中，北京冬奥组委全面贯彻绿色、共享、开放、廉洁理念，将可持续理念贯穿筹办、举办和赛后利用全过程，采取有效措施降低温室气体排放，强化低碳技术创新，推动实现碳中和。

按照《北京2022年冬奥会和冬残奥会低碳管理工作方案》要求，北京冬奥组委与各相关方从低碳能源、低碳场馆、低碳交通、北京冬奥组委率先行动4个方面提出了18项碳减排措施。具体来说，包括使用低碳能源，建设张北柔性直流电网等低碳能源示范项目，建立适用于北京冬奥会的跨区域绿电交易机制，综合实现100%可再生能源满足场馆常规电力消费需求。打造低碳场馆，建设超低能耗场馆示范工程，推动场馆低碳节能建设改造，加强场馆运行能耗和碳排放智能化管理，使用二氧化碳等新型制冷剂，减少碳排放量，努力实现所有场馆达到低碳节能节水标准。建设低碳交通体系，利用低碳工程技术开展交通设施建设，应用智能交通系统，大力发展绿色低碳出行模式，冬奥期间赛区内交通服务基本实现清洁能源车辆保障。推动建立北京冬奥会低碳管理核算标准，推动林业固碳工程，鼓励涉奥企业捐赠排放配额，推广碳普惠制项目，吸引社会各界多元化参加低碳冬奥行动。

延庆冬奥村

不仅是碳减排，北京冬奥会碳补偿措施也取得积极进展。据了解，北京市政府和张家口市政府分别做好百万亩平原造林和京冀生态水源保护林建设工程，并已经委托专业机构开展林业碳汇量的监测与核证工作，于2021年底前将产生的碳汇量捐赠给北京冬奥组委，用以中和北京冬奥会的温室气体排放量。此外，北京冬奥组委不断推广碳普惠制项目，比如发布并上线“低碳冬奥”微信小程序，利用数字化技术手段记录用户在日常生活中的低碳行为轨迹，鼓励和引导社会公众践行绿色低碳生活方式。

总而言之，北京冬奥组委正通过一系列减碳措施，向社会传递了绿色低碳的理念，提升公众低碳意识等，为绿色技术在国内的推广作出了关键示范，为赛事实现碳中和奠定了坚实的基础。